Le compartiment moteur est chaud, gras et soumis à des mouvements constants, ce qui rend difficile la recherche d'un bon matériau pour protéger son contenu. La doublure du moteur, le matériau situé sous le capot, bloque principalement la chaleur, la saleté et le bruit, empêchant ainsi les températures élevées d'endommager la peinture du capot ou de dégrader les plastiques environnants. Après mûre réflexion, les ingénieurs et les constructeurs automobiles ont toujours privilégiéTissu à mailles en tissu 100 % polyester.
Le point de fusion deTissu à mailles en tissu 100 % polyesterdépasse 250 °C, soit une température nettement supérieure à la température maximale de fonctionnement du compartiment moteur. Cela signifie que dans la plupart des conditions de conduite, le treillis en polyester ne fondra pas, ne se déformera pas et ne deviendra pas cassant, conservant sa forme et offrant la protection nécessaire. Contrairement à certains matériaux naturels ou fibres synthétiques courantes, qui peuvent jaunir, se dégrader, voire s'enflammer après une exposition prolongée à des températures élevées, les rendant totalement inutiles. Cette stabilité résistante à la chaleur est l'exigence minimale pour un bouclier thermique moteur, et le tissu en maille de polyester ne pose aucun problème.
Le compartiment moteur n'est pas un endroit calme ; c'est plein d'activité. La structure maillée dense du tissu maillé 1100 % polyester est particulièrement utile ici. Ses trous interconnectés agissent comme de petits conduits de ventilation. Lorsque le moteur tourne, la chaleur peut s'échapper ou se disperser plus facilement à travers ces ouvertures en maille, l'empêchant de s'emprisonner sous le capot et de créer une atmosphère semblable à celle d'un bateau à vapeur. Cette capacité de dissipation de la chaleur est cruciale, car elle protège la peinture du capot des cloques et des fissures dues à la chaleur et empêche les composants sensibles à la chaleur tels que le câblage et les clips en plastique de vieillir rapidement.
Tissu à mailles en tissu 100 % polyesterpiège les plus grosses saletés, les taches d'huile et la poussière, les empêchant d'éclabousser directement dans le capot ou de heurter les composants situés au-dessus. Cela rend non seulement l'habitacle un peu plus propre, mais plus important encore, si ces saletés se déposent sur le capot et sont exposées à des températures élevées, elles se transformeront en boues collantes et difficiles à nettoyer, ou pourraient endommager la peinture ou le câblage lors des vibrations. De plus, cette couche de tissu peut absorber une partie du bruit transmis au capot depuis le moteur. Bien qu’elle ne soit pas aussi efficace qu’une isolation phonique dédiée, elle aide quand même en rendant la voiture un peu plus silencieuse.
Le tissu maillé en tissu 100 % polyester est intrinsèquement léger, ce qui contribue à réduire le poids du véhicule. Comparées aux boucliers thermiques métalliques ou aux doublures épaisses en tissu non tissé, les doublures en maille de polyester sont nettement plus légères. L’efficacité énergétique étant une priorité de nos jours, les voitures plus légères présentent de réels avantages. Une voiture plus légère réduit également la tension sur les charnières du capot.
Le tissu en maille 100 % polyester est résistant aux huiles, à l'eau et aux produits chimiques courants, et n'est pas facilement endommagé, dissous ou ramolli par ceux-ci. De cette façon, le revêtement dure plus longtemps, évitant ainsi l’usure prématurée causée par ces produits chimiques. Un autre avantage est que le polyester n'absorbe pas beaucoup d'eau, il sèche donc rapidement par temps humide ou après un lavage de voiture, et il est moins susceptible de moisir ou de rouiller, ce qui en fait une option sans souci.
Le tissu maillé en tissu 100 % polyester est facile à traiter et rentable. Il peut être pressé à chaud à l'aide d'un moule, et les bords peuvent être facilement fixés avec une simple couture ou un repassage, ce qui facilite son installation. Le matériau est facilement disponible, le processus de production est mature et les coûts sont bien contrôlés. De plus, le polyester est infroissable et conserve ses dimensions. Même sous des températures élevées et des vibrations du moteur prolongées, il ne rétrécira pas et ne se déformera pas.
| Fonctionnalité | Description |
|---|---|
| Fonction principale | Protège la peinture du capot et les composants des dommages causés par la chaleur, emprisonne la saleté, réduit le bruit dans les environnements de moteur exigeants. |
| Résistance à la chaleur | Un point de fusion élevé supérieur à 250 °C empêche la fragilité due à la déformation due à la fusion sous la chaleur typique du moteur. |
| Dissipation thermique | La structure en maille permet au flux d'air de disperser la chaleur du moteur et d'éviter l'accumulation de chaleur. Protège les composants électroniques de la peinture. |
| Performance de la barrière | Retient les plus gros contaminants, les gouttelettes d'huile, la poussière empêche la formation de boues et protège les surfaces de l'abrasion. |
| Léger | Beaucoup plus léger que les boucliers métalliques, réduit le poids total du véhicule et améliore l'efficacité. |
| Durabilité | Résiste aux huiles courantes, aux fluides chimiques, longue durée de vie, faible absorption d'eau, résiste à la rouille et aux moisissures. |
| Processabilité | Facilement moulé pour façonner les bords pressés à chaud finition simple installation facile production rentable |
| Avantage global | Solution fiable et économique combinant la fonction de barrière de protection thermique, la légèreté et la longévité pour les compartiments moteurs |
